10月31日（日）


10月23日の中越地震から1週間目の10月30日、新潟駅に新幹線が戻ってきた。
ただし、燕三条までの1区間のみの運転。
10月31日からは燕三条から越後湯沢まで代行バスが運転されるようになったが乗客はまばら。
この列車（とき106号(9106C）燕三条行き）も代行バスの接続があるにもかかわらず、
新潟発車時の乗客数は10両で20人に満たなかった。


新幹線コンコース内の待合スペース。
奥の売店を含めて乗客の姿は見えない。


越後線経由の長野行き臨時快速（左）。
走り始めて5日目だが、まだ周知が不十分なのか、
乗客は全部で20人程度であった。
（最後尾のグリーン席（普通車自由席扱い）にはまとまって乗っていたが）


在来線列車の運休に関する新潟駅での掲示。
「いなほ」以外の特急・急行、および
「らくらくトレイン村上」を除く485系使用・定期の快速はすべて運休。
臨時長野行き快速列車運転のため、越後線の4往復も運休となった。

11月2日（火）


磐越西線へ迂回の便を図り、
「SLばんえつ物語号」のスジをほぼなぞって運転された臨時快速。
高崎車両センターのDD51 888が、
「SLばんえつ物語号」用の12系客車7両を牽引。
新幹線代行バスも走り始めたためか、
この日（11月2日）の下りは、乗客は皆無に等しかった。
車販が乗車。方向幕は「新潟」。
9233 快速　DD51 888［高］　 2004.11.02　野沢−上野尻
　

11月6日（土）




新潟から長野まで越後線経由で結ぶ臨時快速。
4往復運転。485系6連を使用。
前面および側面にステッカーが貼られる以前の姿。
（上）9170M　快速　クハ481-346［新ニイ K1］ 2004.11.06 越後赤塚−内野
（中）9153M　快速　クロハ481-1022［新ニイ T15］ 2004.11.06  荒浜
（下） 9172M 快速 クハ481-3348［新ニイ R22］ 2004.11.06 小島谷−桐原
　

11月13日（土）・14日（日）


側面方向幕の表示部にはステッカーが貼付された。
2004.11.13　新潟

青山駅を通過する長野行き臨時快速。
前面には「快速」ステッカーが貼られた。
9172M　快速　クハ481-346［新ニイ K1］ 2004.11.14　青山
　

11月15日（月）


紙輸送列車・磐越西線迂回運転。
DD51 759［東新］+ワム80000×14両
2004.11.15　新関

11月24日（水）・27日（土）



磐越西線で使用される仙ワカ・盛ハヘのキハ40・48。
（キハ40 579+キハ48 504 以上［仙ワカ］+キハ40 566+キハ40 563 以上［盛ハヘ］）
秋アキのキハ40 541・キハ40 2018も磐越西線を走った。
（上）224D　キハ40 579［仙ワカ］ 2004.11.27　新津
（下) 224D  キハ40 563［盛ハヘ］ 2004.11.24　新津


越後線経由・長野行き臨時快速も28日（日）までの運転となった。
9166M  快速　クハ481-1007［新ニイ T15］  2004.11.27　新潟


長岡−新潟間で運転される上越新幹線。
9106C　特急「とき106号」　221-35［新ニシ K31］ 2004.11.27　新潟
　

11月29日（月）信越本線・柏崎−長岡間運転再開


3373M 　快速「くびき野3号」　クロハ481-1028［新ニイ K1］   2004.11.29　越後岩塚
　越後線経由の臨時快速の「返し」のためか、編成向きが逆。再開区間は45km/hで運転。


1054M　特急「北越4号」　クロハ481-1023［新ニイ　T17］　2004.11.29　塚山−越後岩塚


貨物列車も運転再開。梅田発札幌貨物ターミナル行。
コンテナはほぼ満載状態。
4097　EF81 20［富山］　2004.11.29　越後岩塚